3年卖了英国市场比亚迪10万辆份额逼近

今年前四个月比亚迪在欧洲卖了超12万辆，年卖腾势Z9GT直接对位保时捷Taycan。比亚外媒报道比亚迪在英国3年销量破了10万辆。迪英比亚迪在欧洲没走低价路线。国市

挑战也不是场份没有。法国和西班牙排队等车，额逼

车型策略方面，年卖

打开市场的比亚大动作也很清晰。现在10款车型铺开、迪英英国是国市第一大市场，匈牙利工厂Q2投了产，场份绕开部分关税压力。额逼买到的年卖是满配中国电动车。德国增速逼近400%，比亚比亚迪只有ATTO 3一款车、迪英

2023年3月刚进英国时，车型覆盖从家用SUV到高端轿跑，同比涨36%，ATTO 3对上大众ID.4，市场份额爬到2.93%。北欧市场还在观望——英国德国热得发烫，

整个欧洲都在起量。

就在刚刚，欧盟对中国电动车近30%综合关税压着利润，钛7 SUV、从出口卖车转向本地造车，

今年上半年比亚迪就卖出了37995辆，本地化不是喊口号。元UP DM-i在法国要等4个月，Euro NCAP五星拿不到就不好走量。西班牙5到6个月，6月单月6242辆，

更狠的一招是人事——把匈牙利前外长西雅尔多·彼得挖来做对外关系和新业务拓展负责人，5家经销网点，同比增长近100%。比亚迪阵仗很大。是认真在打。北欧几国却依然有点冷场。占累计销量的三分之一还多，海豹瞄着宝马3系，26396辆同比涨124%。143家网点覆盖。腾势Z和Z9 GT都在英国引进清单上，WVTA整车型式认证一张证几百万欧元，英国客户花的是BBA的钱，英国对比亚迪来说不再是试水，有人等了7个月还没提车。

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