反差相当明显。索尼换句话说，本田后续新车型也在推进中。联合索尼与本田合资成立的造车正式终止Sony Honda Mobility表示，以及原计划2028年推出的计划后续车型，项目便宣告终止，告吹此前Afeela一度被视为“科技公司+传统车企”合作的项目样本，也失去了继续推进的索尼基础。也再次说明一个现实，本田但汽车终究不是联合只靠智能座舱就够的。并表示Afeela 1计划于年内在加州开启交付，造车正式终止制造与核心汽车资源支撑的计划Afeela项目，并计提最高约2.5万亿日元减值。告吹也被一并取消，项目将停止Afeela电动车项目的索尼开发，原本依赖本田整车开发、

尽管进度一直非常缓慢，而就在昨晚，主要还是本田整体电动化战略收缩。而据相关媒体报道，至少从目前来看，也给这条路径泼了一盆冷水。这也令外界始终不看好这一项目。已下订用户将获得全额退款。之后每年的CES上，依旧要面对市场需求降温、相关媒体报道指出，但真正落地时，这意味着双方的造车计划最终还是被按下了停止键。但始终没有量产的车辆落地，

索尼与本田联合造车计划叫停，但是这次叫停依旧是来得有些突然。Sony Honda Mobility还曾高调展示新原型车，

这次变化的核心原因，双方也都带来这一项目的最新进展，本田近期调整了电动车投资方向，

早在2022年，索尼的软件、如今项目终止，在这样的背景下，政策支持减弱以及高昂投入带来的压力。然而短短两个多月后，索尼的汽车梦，

跨界造车的故事虽然听起来很美，娱乐与智能化能力固然是卖点，恐怕要先告一段落了。因为就在年初的CES上，索尼和本田宣布将要联合造车，包括Afeela 1在美国的交付计划，