2、引有望但看完相关采访，持续那比亚迪想要以技术合作身份进军F1的燃料可能性就几乎为零了。 接受路径：技术合作。回归

比亚迪在采访时已经明确表示没参与未来F1动力新规的迪进讨论， 不会简单以赞助商的生变身份进军F1，对于电力需求大幅降低。引有望

近一段时间比亚迪与F1方面的持续频繁接触， 不会组建网传的燃料“第十二支”车队，比亚迪方面直言如果进军F1，回归

目前很多媒体将比亚迪的比亚态度直接解读为“否认进军F1”，可以总结为以下几点：

1、迪进但在近日英国举办的生变古德伍德速度节上，比亚迪方面直言组建车队是引有望个“美好的梦想”，未来动力单元大概率会回归到传统V8引擎+较低功率混动+可持续燃料路线，而不是单纯往F1里砸钱。如果新的动力单元技术路线确定回归V8的话，

3、虽然当下F1的动力单元高度依赖电能输出，面对媒体采访，但目前F1方面的态度非常明确，采访原话翻译过来就是“永远不会为了一张贴纸就往F1里砸钱”。他们主要考虑的就是自家三电和新材料技术能不能给当下的F1提供技术上的支持。比亚迪更愿意接受的身份是技术合作伙伴或者技术供应商，但问题是未来F1可能不是很需要比亚迪这么一个三电技术很强的合作伙伴。还是留了口子的。也就是说如果进军F1，其实比亚迪对于进军F1这件事并没有完全否认，但目前没有相关的计划。

总体看下来，这条在F1里最简单的路已经被明确否决掉。进军F1最难的路也被否决了。面对媒体采访，事情其实要比大家想象的要复杂一点，比亚迪方面给出的态度却并不像外界想的那么积极。引发了外界对于比亚迪进军F1的猜测。