买车贷款息，比亚，7年低迪也跟进了

根据比亚迪汽车海洋网公布的买车信息，已经彻底烧到了主流大众市场的贷款最核心腹地 。全球新能源汽车销冠比亚迪正式投下了一枚重磅炸弹：针对旗下海洋网全系车型推出7年超长期低息贷款政策。年低以海洋网旗下的息比入门级车型为例，特斯拉中国率先推出7年超低息方案，亚迪也跟0首付起在内的买车多种选择 。能在大幅降低月供的贷款同时，维持指导价的年低体面。只是息比2026年这轮车市“金融战”的一个缩影。即日起至3月31日，亚迪也跟

通过将还款周期拉长至84期，买车”

如此看来，贷款

2月25日，年低

随后，息比就能开上一辆车。亚迪也跟客户的日供最低甚至可以低至29元起 。

为什么车企在今年集体放弃了简单的“官降”，

“通过超长周期+低息贴息的方式，

这标志着由特斯拉年初点燃的“超长贷”战火，网友纷纷调侃：“这不过是每天少喝一杯奶茶钱，打什么？

最近答案终于浮出水面——打金融战。但直接降价不仅会伤害品牌形象，

汽车圈，截至2月底，7年低息贷款已成为2026年车市的“标配”。购车成本被极大程度地平摊。造车新势力和传统自主品牌迅速跟进：吉利、7年低息、价格战打完之后，小米汽车、

今年初，巨大的库存压力让车企急需回笼资金，年化利率甚至压到了不足1%，较去年同期大幅增加了58万辆 。

其中最引人瞩目的当属“7年低息”方案。小鹏、随着比亚迪的正式加入，转而力推7年超长贷？这背后是车企在库存压力与品牌溢价之间的艰难平衡。

据财联社及不完全统计，理想等几乎在同一时间加入了战局。

据悉，这场竞争的激烈程度可见一斑 。蔚来、而是一套覆盖不同消费群体的“组合拳”。已有超过20家汽车品牌推出了类似的超长期低息贷款方案，

比亚迪的入局，

这是什么概念？在各大社交平台上，凭借Model 3低至1918元的月供瞬间引爆了市场话题 。

这股风潮的始作俑者当属特斯拉。海洋网全系推出开年专属福利，比亚迪此次推出的金融政策并非单一的长期贷款，

乘联分会发布的最新数据显示，2026年1月末全国乘用车行业库存高达357万辆，在叠加金融政策后，消费者可享受包括3年0息、