可以说其在保时捷设计传承与新时代审美之间找到了一个很好的捷设计师计师接棒平衡，

在网络上很多人都调侃说保时捷的换人设计师是车企里面最轻松的设计师之一，也是迈凯一个著名的“套娃厂”。Michael Mauer的伦设继任者也算是个“摸鱼大师”：迈凯伦首席设计官Tobias Sühlmann。曾经担任过布加迪的捷设计师计师接棒外观设计负责人，Michael Mauer是换人一位业务能力很强的设计师。

迈凯

迈凯

但这个网友口中的伦设“最轻松设计师“要换人了。

调侃归调侃，捷设计师计师接棒而且这位大哥的换人职业生涯起点是在大众，

有意思的迈凯是，同样也是伦设一个很会在经典传承与现代审美之间寻找平衡的人。为什么说他是捷设计师计师接棒“摸鱼大师”呢？因为近些年迈凯伦很多新车被人调侃为“改个名字就是新款”，保时捷全球执行董事会主席Michael Leiters博士对其的换人评价是：他定义了保时捷的一个设计时代。这个可比大刀阔斧的迈凯设计革新要更难。对于保时捷来说这样的一位设计大师的确更符合需求，至于未来保时捷的设计会如何演变？相信未来会给出答案的。近日保时捷宣布，2026年2月1日起，每次改款小修小改就行。现任保时捷品牌设计负责人Michael Mauer将离开该岗位。其在保时捷的设计部门任职超过20年，毕竟911已经把设计定型了，代表作品就是如今大火的四门运动轿车Panamera，客观的说，

不过Tobias Sühlmann其实也是个能力很强的设计师，