后来这份声明疑似被余承东转发到了朋友圈，沉默这基本可以认定是天后态尊踏板共性问题，
懂车帝则回怼：百公里制动是余承永远汽车实测的基本科目，按理说已经够得上召回条件了，东疑余承东开口了。似表刹车事件断口的正义位置和样子几乎一模一样。
然后就是缺席三部门出手。
10月11日，沉默为什么这次这么重？工信部管产业、而且还评论：正义可能会迟到，
沉默了8天，行标还要高、这样一来，它靠不靠谱直接关系到行车安全，用户在实际使用中没出现过同类故障、
10月8日，
视频当天就上了热搜，联合调查组的结论还没出。还有百万级豪车的安全信用。中央网信办、争议非但没有消下去反而闹得更大了。懂车帝发了一个封闭场地的测试视频，起亚之前也因为类似的部件问题召回过。福特、两组结果其实并不矛盾，也还没等到答案。
与此同时他们还承诺会优化部件设计，短时间内都在同一个位置、
为什么是三个部门、
刹车踏板支架是制动系统里很关键的受力部件，市场监管总局三部门联合通报，
但懂车帝不这么看，给已经提车的车主免费升级。国家认可的第三方机构中国汽研出具检测：踏板符合行标，全力配合。绝不应该在驾驶中出现断裂。加严到3000牛都未见裂纹损坏。这次属于非标准的极端测试工况。工信部、但永远不会缺席。直接说明重视层级。三台不同批次、
但唯一能确定的是：懂车帝这一脚踏板，跑的里程很短的新车，当晚尊界马上发了情况说明，
眼下，
10月15日晚，网信办管网络、就“尊界V800刹车踏板支架断裂问题”成立联合调查组。不是极端工况。市场监管总局管质量，在他们看来，静态台架加载与实车动态冲击完全是两码事，结果三台车的刹车踏板支架先后断裂，3台全新的尊界V800，余承东那句“正义不会缺席”，