但回到现实层面，雷克萨斯特意加了一块挡板，车雷潜在消费者能不能接受？克萨雷克萨斯LM又该怎么办？这都是问题。后轮距离车尾还有一点空间，斯下术验但这起码说明雷克萨斯在造六轮车的曝光事情上是认真的，但真要想落地，真造证车一方面是轮豪LS原先是轿车定位，比如说咱们这，车雷因为有人已经拍到做六轮技术验证的克萨测试车了。
整体看上去，斯下术验但现在来看，曝光
真造证车
至于后面四轮的轮豪详细结构，当时说是车雷下一代旗舰LS的概念车。
去年东京车展，在很多国家四轮车和六轮车在法律上是有很多不同的。也就是业内所说的“骡车”。而不是概念车那样直接顶着车尾。雷克萨斯可能是认真的，六轮三轴相比常规的四轮两轴高速费都高出一截。但没有概念车那么夸张，但这不是照片问题，目测是用RZ的车壳简单改了一下套在目前的验证底盘上，如今变成一个类似MPV的造型，恐怕没那么简单。所以目前大家还是看不到，雷克萨斯展出过一台有六个轮子，与MPV类似的概念车，雷克萨斯这个概念是挺新颖，
当时大家都以为这是雷克萨斯设计师脑洞大开的产物，虽然照片中这车的尾巴很怪，
另外，目前的测试车确实是这样。6轮的布局和当时概念车差不多，
先说明啊，