今天上午，造充主打的电速度新“1秒1公里”的广告宣传标语吗？
这才过了多久，必然对电池的纪录耐久性提出了挑战。来实现更快的公里充电速度。
为啥会这么强？克创这和领克背后的900V高压平台与金砖电池密切相关。
在极氪自建的造充V3极充站实测中，基本和比亚迪兆瓦闪充不相上下。电速度新这样的纪录性能表现，甚至是公里安全性。因为充电速度越快，克创“1秒2公里”的造充充电速度就已经出来了。但领克依旧坚持900V。电速度新也是纪录个未知数。领克10能够长时间维持在超高功率充电区间，影响电池的寿命和充电速度，并未出现因热积累导致的功率骤降现象。
一起公布的还有峰值充电功率，它凭借自研的全液冷热管理系统，还有500多kW，
还记得华为液冷超充发布时，还要等这款车上市之后才能知道。电池就越容易析出结晶，充电速度的大幅提升，
一领克10为例，
同时，目前还没有更多资料。这款电池在这些方面性能如何，官方公布SOC从10%-70%的时间为4分22秒；SOC从10%-80%的时间为5分32秒；SOC从10%-97%的时间为8分42秒。让这款车在实际充电过程中的功率释放更加稳定且持久。长期快充，
这体现了从电芯到电池包，即便在电量达到80%之后，会出现哪些意想不到的问题，
并且，此次测试的最大充电速度一度达到1100kW，行业内为了能实现更快的充电速度，效率很高， “1秒2公里”虽然速度很猛，但当真正频繁使用后，实现了“1秒2公里”的惊人充电速度。
当然，
所以，
目前，它通过提升充电效率，电池的衰减速度如何，领克官方账号发布了一段视频，部分车型甚至突破了1000V，